皆さんこんにちわ。いかがお過ごしでしょうか。
ラーメン部… 時にはこんなのも…（笑）
セブンイレブンさんのお惣菜ラーメン（笑）
いわゆる二郎系ってやつですね。だいぶ前からありますけど、食べたことはなかったので…
ボリューミーです（笑）ちょっとすごいよ（笑）
チャーシューは…刻んでチャーシュー丼にしたい（笑）
背脂とニンニク…それにカラメがかかって…
麺はラーメンというより、だご汁の団子か、ほうとうに近い感じ。
そして、これはレンチンではなく、手鍋に開けて調理したほうが美味しいんじゃないかと…
濃いめの醤油とんこつに背脂とニンニクのパンチが効いてます♪
次これを食べるときは家で手鍋に開けてアレンジしよう♪
さてさて、輸入車の修理はいつも高額になります。
それは、部品が高いから＾＾；
私たちがぼったくっているわけではなく…
どんな部品が高いのかというと、
フューエルポンプの高圧側。
BMW系エンジンの直噴で、MINIとPeugeot/Citroënでトラブルがあります。
一個で10万強します。
トラブルが出るのはちょっと前の車で確率はそう高くない。
普通の車だと、燃料タンク側に低圧ポンプ一つなので安心してください＾＾
それと、忘れたころにトラブルで来るのがコレ
メルセデスベンツのNoxセンサー。Noxは窒素酸化物。排気ガスに含まれる有害物質で、これが空気中に多く漂うと光化学スモッグを引き起こし、呼吸系の疾患の元になります。
その窒素酸化物を監視しているんですが、忘れたころに入庫してます。
確率的には高くはないんですが、コレおひとつ11万強です。
余談ですが、このセンサー、開発したのは日本企業の日本ガイシ。
スパークプラグで有名なNGK（日本特殊陶業）さんの合弁会社。
1995年から開発し、2001年に欧州自動車メーカーに採用受注を受けることになりましたが、ずっと赤字。
それを黒字に転換させたのが、2010年排ガス規制。
Noxだけを正確に測ることが出来るこのセンサーが自動車用内燃機に必要になったんです。
それまではいらないといっていたメーカーからも受注がありました。
それから5年間は特許に守られ日本ガイシの独壇場だった市場に他メーカーの参入。
ただ、基本的にはこのガイシの技術のコピー。
日本のモノづくりってすごい＾＾
似たようなものでO2センサーが付いてますが、こちらはNGKもガイシも作っていません。
いやー、いろんなセンサーがあるって面白い＾＾
昔の技術を昇華させればいいじゃん！と思いますが、新しい技術を作って進化していくのを見てると楽しくなりますね＾＾
話はそれましたが、輸入車の部品であっても、日本製というのは多々あります。
それでも高額です。
今までにない技術を使っていたり、実は実験中の物だったりと…
いろんな理由がありますが、車の維持ってお金かかります（笑）
Comments