今 昔

ひと昔前は

アクセルペダルからエンジンルームまでワイヤーが伸びて

ワイヤーの操作でエンジン回転数が変わるようになっていましたが

今はこれが全部電気信号

アクセルペダルの動きに合わせて

電気信号が送られエンジン回転数が変わるようになっています。

画像はロータスのものですが

アクセルペダルは大体こんな感じ

ペダル側の不具合でエンジン回転が上がらなかったり

警告灯が点灯して不具合が起きたり

そんな場合はペダルを丸ごと交換となります。

ワイヤー式の時はアクセルペダルを交換する作業って

滅多になかった作業

時代とともに作業内容も変わります。