ピンチカット

タイヤのチェック

https://www.sanc-fukuoka-service.com/post/%E7%B0%A1%E6%98%93%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%83%E3%82%AF 保安基準を交えて溝の残量のお話はしておりましたが

残り溝だけで交換推奨の目安にはなりません

残り溝があっても原材料のゴムの性質上

10年経過していれば見た目に何の問題がなくとも交換

製造から5年経過していれば点検を行こない不具合があれば交換

というのが一般的な目安になっています。

溝の残り以外で何が目安となるのか？

一番は劣化によるヒビ割れ

これがぱっと見でも一番わかりやすいところ

ヒビが大きく深くなってくると危険信号

それとピンチカットといって

タイヤ側面の一部が膨らむ現象

これも見た目ですぐに判断できるところ

縁石に乗り上げてりして大きな衝撃がタイヤに加わることで

その部分がコブ状に膨らんで見えます。

この場合はタイヤの骨格になっているコードの破損がありますので

バーストの危険が高まります。

ただしこのピンチカットタイヤの側面にコブができるので

外側だと気が付きやすいですが

内側だと基本的に見えません。

普段から定期的にリフトアップを行う点検を実施していれば気が付ける症状です。

タイヤに関して不安を感じられた場合は

お問い合わせください。

走行中にこんな状態にならないためにも