ホイールアライメント調整
皆さんこんにちわ。いかがお過ごしでしょうか。
佐賀編 season1 episode7
佐賀空港の展示を見て、移動します。
キングダムのコラボは佐賀県下3箇所。その二カ所目へ。
二カ所目は、
〒840-2222 佐賀県佐賀市東与賀町大字田中２７５７−４にあります『東与賀干潟』です！
ラムサール条約湿地で、絶滅危惧種のシチメンソウ群生地として知られています。シチメンソウ群生地は世界でも韓国の世界遺産 順天湾とここだけです。
ここの堤防に発売中のコミック全巻のページを展示しているとのことで…読んだことないのできました（笑）
その前に資料館？へ入ってみます🎵入場無料(^^♪
館内は涼しくなってます🎵
干潟に生きる命がいっぱい(^^♪
魚鷹と呼ばれ、寿司屋の屋号になるミサゴ。
これがシチメンソウ。一年草で塩害に強い…というか潮の中で生きてます。昔、赤く染まったのを見に行ったのですが、少し遅くて見れなかった（笑）
今年は行ってみようかな(^^♪
この一階フロアにはカニがいっぱいいます（笑）横の水路から上がってくるそうです。でも、6月の梅雨時期だけなんだそうですが、この日はいっぱいいたので捕まえて遊んでもらいました～🎵 かわいかった（笑）
展望台から干潟を。反対側は佐賀平野。
下へ降りて、堤防へ行きましょう(^^♪
堤防にキングダム✨
昔来たときはこんなのなかったなぁ～
干潟は生き物の天国(^^♪ 福岡だと和白干潟や今津湾も野鳥や固有種がたくさん生きてます。
この酷暑の中観察するのは厳しいですが、希少種なんかが見れると嬉しいですね。
そして、目的の…
これ、ギネスワールドレコード認定です☆
さてさて、先日タイヤでわかる車の健康と言うことで、タイヤ交換した私のM５。
乗っていて気になることが三点。
① ハンドルが微妙に左向き。車はまっすぐ走るんだけどね（笑）
② 攻めてて、立ち上がりに全開踏むと、左に跳ぶ。
③ 車高調で落としてあるけど、ホントにただ落としただけっぽいから正常に調整したかった。
の三点。
ホイールアライメントと言う言葉を聞いたことがあるかと思います。
なにをどうするか？
簡単にはタイヤの向きを揃えて車が抵抗なくまっすぐ走れるようにすること。
図で見ると、
これ以外にも、キャスター角や車によってはキングピン角度なんてのもあります。
では、調整していきましょう(^^♪
※ 調整および撮影協力：16studioさん
調整器に乗るM５。
測定用工具を取り付けて、ブレーキペダルを踏んでいる状態にして、ハンドルも固定。
まずいじる前。
見事にガチャガチャ（笑）
ハンドルが左向いてるのはフロントのトーの左が外向きになっているから。
アクセル踏んで左に跳ぶのは、右後ろのトーが外を向いているから、巻き込んで尻が出てる。
後ろから調整していきます。後ろを先に調整するのは、後ろをまっすぐしないと、前はまっすぐならないんですよね。
ここで、どういう乗り方をするのかと言う話をして、セッティングの方向性を詰めます。
数字が動いていく(^^♪
後ろはアームの付け根のネジが偏芯円になっていて、それを回すとアームが動き調整できるようになってます。
ちゃくちゃくと調整中～☆
ある程度調整したらリフトの上で動かして数字を落ち着かせます。
前は、
タイロッドを動かしてトー調整しかできない。ふつうの車は。
ショックのアッパーマウントにキャンバー調整が付いていればキャンバーまで調整できます。
車高調なら、車高の上げ下げでキャンバーは変わりますが、普通はそういう調整はしません。
ガチャガチャだった数字がここまでそろう。上記の作業を何回も繰り返してのこの数字。一発でこうはならないのでお間違えなく。
最終的に、
こう持ってきて、仕上げに締め込み確認。
解説すると、私の走り方を聞いて、フロントのトーは0℃ 転がり抵抗が一番少ない状態。
リヤのトーをインに振ることでグリップ力を最大限に使えるようにしてもらえた。
このあと試乗してみて、一番変わったのはロードノイズ。
タイヤが路面と擦れる音が小さくなった。ハンドルの切り始めの重さが軽くなった。
軽く踏んでみて、車の直進性が増し、ブレーキを踏んで姿勢が乱れない。
これで、気になっていたことが解決！
皆さんにもおススメしたいメニューですね。
ノーマルなんだからいじらないでいいでしょ。って思うでしょ？
距離走ってくると、ブッシュがつぶれるとかで姿勢は自然と変わってしまいます。
ただ、アライメント調整前はタイヤ交換することが望ましいので、タイヤ交換時にアライメントを追加でってのがいいでしょうね。
極端に変な減り方をしていなければアライメント調整は出来ますと言っていたので、交換してまだそんな走ってないよな～って方は大丈夫です。
アライメントを取り直すと、ますます乗りやすくなって運転も楽しくなりますよ🎵
タイヤ館さんや、タイヤセレクトさんなんかでもやってます。
やって損はないです！
完全なFF設計の足回りだと、フロントのトー調整しかできません。
なので、アライメントを調整したい場合は現在の車の状態を把握しておく必要があります。
手放しで走った時に、車が右に行くのか左に行くのか？その時ハンドルはどう向いているのか？普段どんな乗り方をしているのか？
漠然と言われても調整は出来ませんので、しっかり把握してください(^^♪
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